汽車行業(yè)必備認證-IATF16949簡介

基本介紹

作為汽車行業(yè)質量管理體系(QMS)技術規(guī)范，ISO/TS16949于1999年由IATF(International Automotive Task Force)國際汽車工作組和ISO質量管理技術委員會ISO/TC176首次合作制定。隨著ISO9001:2015版本的發(fā)布，2016年10月，IATF正式發(fā)布IATF16949:2016.替代現(xiàn)行的ISO/TS16949標準，其歷史演變如圖1.

圖1 IATF16949歷史演變圖

新的IATF16949整合了一系列的OEM特殊要求，并于2018年9月14日生效。獲得或者維持福特Q1.所有量產(chǎn)件和售后件的供應商必須通過IATF授權的第三方獲得IATF16949認證，包含福特客戶特殊要求FSR(Ford-Customer Specific Requirements)。

理論構架和益處

IATF16949體系標準，連同適用的汽車顧客特殊要求，ISO9001:2015要求以及ISO9000:2015一起定義了對汽車生產(chǎn)件及相關服務件組織的基本質量管理體系要求。正因如此，IATF16949不能被視為一部獨立的質量管理體系標準，而是必須當做ISO9001:2015的補充進行理解，并與ISO9001:2015結合使用，其理論構架可參考圖2.

圖2 IATF16949理論構架圖

IATF16949規(guī)定了汽車相關產(chǎn)品(包括裝有嵌入式軟件的產(chǎn)品)的設計、生產(chǎn)，以及(相關時)裝配、安裝和服務的質量管理體系，適用于制造顧客指定生產(chǎn)件、服務件和/或配件的組裝生產(chǎn)，應當在整個汽車供應鏈中實施本標準，其給汽車企業(yè)帶來的益處有：

- 穩(wěn)定提供滿足顧客需求及適用的法律法規(guī)要求的產(chǎn)品和服務;

- 持續(xù)提高顧客滿意度;

- 應對與企業(yè)所處環(huán)境和所制定目標相關的風險和機遇;

- 證實企業(yè)符合規(guī)定的質量管理體系要求的能力。

核心理念和工具

IATF16949采用過程方法，該方法結合了PDCA循環(huán)與基于風險的思維。PDCA循環(huán)能夠應用于所有過程及整個質量管理體系中，圖3表明了本標準第4章至第10章是如何構成PDCA循環(huán)的。

圖3 IATF16949基本結構適用PDCA循環(huán)示意圖

基于風險的思維對質量管理體系有效運行是至關重要的。為了滿足標準的要求，組織需策劃和實施應對風險和利用機遇的措施。應對風險和利用機遇可為提高質量管理體系的有效性、實現(xiàn)改進結果以及防止不利影響奠基基礎。

IATF16949中的五大核心工具是指，APQP(先期產(chǎn)品質量策劃)，F(xiàn)MEA(失效模式及影響分析)，MSA(測量系統(tǒng)分析)，SPC(統(tǒng)計過程控制)，PPAP(生產(chǎn)件批準程序)。這五大核心工具之間的關系如下圖：

圖4 五大核心工具之間的關系

質量管理原則

IATF16949是在 ISO 9000 所描述的質量管理原則基礎上制定的。每項原則的介紹均包含其釋義、該原則對組織的重要性的理論依據(jù)，應用該原則的主要收益示例，以及應用該原則時組織績效的典型改進措施示例。

質量管理原則包括：

——以顧客為關注焦點;

——領導作用;

——全員參與;

——過程方法;

——改進;

——基于事實的決策方法(另有翻譯：循證決策);

——關系管理。

圖5 七大質量管理原則

系統(tǒng)方案架構設計

為解決汽車行業(yè)質量信息化管控現(xiàn)狀面臨的問題，實現(xiàn)對汽車產(chǎn)品全生命周期內質量問題的有效管理，并協(xié)助企業(yè)進行持續(xù)的質量改進，進行汽車質量信息化管理系統(tǒng)的方案設計，具體系統(tǒng)架構如圖7所示。該架構基于IATF16949-2016質量管理體系標準和產(chǎn)品全生命周期質量管理理論進行設計，可與企業(yè)現(xiàn)有工業(yè)軟件如ERP、MES、PDM等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)集成，實時共享產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息。

圖6 汽車質量信息化管理系統(tǒng)方案架構圖

基于汽車質量信息化管理系統(tǒng)方案架構，進行系統(tǒng)功能模塊設計(如圖2所示)，主要包括全生命周期質量管理、質量問題管理、質量問題分析、質量知識庫及系統(tǒng)基礎設置五個子模塊。

圖7 汽車質量管理系統(tǒng)功能模塊設計圖

IATF16949和福特客戶的特殊要求

(1)與福特Q1的聯(lián)系

供應商需要在福特GSDB系統(tǒng)維護IATF16949認證狀態(tài)，并在公司的QOS系統(tǒng)中體現(xiàn)福特Q1持續(xù)改進的各項指標和監(jiān)控客戶滿意績效。

(2)OEM參與審核認證過程

IATF16949審核準備階段，OEM 有機會輸入客戶績效數(shù)據(jù)。福特STA可以提供Q1狀態(tài)，Q1MSA不符合項報告，質量，交付，投產(chǎn)績效等。OEM也可以現(xiàn)場目擊第三方審核。

ISO 9001:2015&IATF 16949:2016汽車生產(chǎn)件及相關服務件組織的質量管理體系要求

前言汽車質量管理體系標準本汽車質量管理體系標準(本文中簡稱為汽車QMS標準或IATF 16949)，連同適用的汽車顧客特定要求，ISO 9001:2015 要求以及ISO 9……

ts16949關于顧客溝通的理解

ts16949關于顧客溝通的理解ts16949認證咨詢中關于對顧客溝通條款的理解1、組織是否在新產(chǎn)品開發(fā)過程只能給采用了多方論證方法;2、多方論證方法是否包……

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經(jīng)TS16949認證公司頒發(fā)證書的單位使用APQP工具中遇經(jīng)TS16949認證公司頒發(fā)證書的單位使用APQP工具中遇到的問題的解決方法：(1)在策劃過程中，多方論證……

經(jīng)ts16949培訓內審員針對企業(yè)的失效后果應從哪些

經(jīng)ts16949培訓內審員針對企業(yè)的失效后果應從哪些經(jīng)ts16949培訓內審員針對企業(yè)的失效后果應從以下幾個方面進行考慮：對完成規(guī)定功能的影響對上一級系統(tǒng)……

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