iatf16949的全稱是“質(zhì)量管理體系——iso9007對汽車行業(yè)生產(chǎn)零件和相關(guān)服務(wù)零件的組織和實施的要求”。Iatf16949是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。它以ISO9001為基礎(chǔ)，增加了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。本規(guī)范與iso9001:2015完全一致。但更重要的是防止缺陷，減少汽車零部件供應(yīng)鏈中容易出現(xiàn)的質(zhì)量波動和浪費。

Iatf16949認證標準包括：

1.一個中心，以客戶為中心

2、兩個基本點：顧客滿意和持續(xù)改進

3.1三個代表：管理者代表/顧客代表/質(zhì)量代表

2、三個過程：cop/mp/sp

3、三審：體系、過程、產(chǎn)品

4、四個系統(tǒng)：qs900/vda6.1/eaqf94.四個步驟：PDCA

5、五個模塊：質(zhì)量管理體系、管理職責、資源管理、產(chǎn)品實現(xiàn)、測量、分析和改進。

五本參考書：apqp/ppap/spc/fmea/msa

6、過程的六個方面：輸入、輸出、設(shè)備、人員、方法和績效

7、七個程序文件：文件、記錄、培訓、不合格品、內(nèi)審、糾正和預(yù)防措施

8、八項基本原則：以客戶為中心、領(lǐng)導、全員參與、過程方法、系統(tǒng)管理方法、持續(xù)改進、基于事實的決策方法、與供應(yīng)商的互利關(guān)系。

由于最近有在組織整個集團的換版工作，恰好可以談一談我的想法。

一、總體換版的情況

1.1新版IATF16949采用了HLS高階結(jié)構(gòu)，與環(huán)境體系和職業(yè)健康安全體系一樣，非常便于QEHS一體化的建設(shè)。整個體系的4-10條款完全按照PDCA來安排，非常有邏輯性，更加利于理解。

1.2建議大家對過程識別COP/MP/SP重新構(gòu)建，新版最大的變化是從推動變拉動，不再是體系工程師或者管理者代表的推動角色，而變成最高管理者的拉動角色，由最高管理者總負責來拉動各owner或職能單位，建立公司級業(yè)務(wù)管理過程和相互關(guān)系，其中涵蓋QMS的管理要求。

1.3其次IATF16949與ISO9001徹底分家了，之前只是個技術(shù)標準，現(xiàn)在作為ISO的補充，名正言順是體系了。并且加入了很多OEM的特殊要求，比如快速反應(yīng)，分層審核，臨時變更BYPASS等等。

1.4明確規(guī)定QMS要結(jié)合各OEM的顧客特殊要求CSR，然后再整合進各管理過程中，對有多家主機廠客戶的供應(yīng)商來講，真的是很痛苦。

二、關(guān)鍵的差距分析

2.1整個4條款和6.1合起來就是，相關(guān)方的需求和期望→風險識別和分析→采取措施→優(yōu)化體系→預(yù)防和控制，這塊是完全新增加的內(nèi)容，認為整個體系就屬于預(yù)防，從而取消了舊版的預(yù)防措施，具體企業(yè)可以采取單獨的管理過程，也可以分解融入到各過程。

2.2明確產(chǎn)品和過程要主動識別風險，采用預(yù)防的方式，強調(diào)了FMEA的意識，如不合格品管理強調(diào)了事先風險分析FMEA的要求，對返修提出必須向客戶申請(返工視客戶要求)，同時強調(diào)了讓步授權(quán)的事先申請。

2.3增加了PSB產(chǎn)品安全的要求，汽車安全件和產(chǎn)品安全特性進行了加嚴管理。

2.4增加了9條款-績效評價，完整的地對無論是QMS績效還是客戶績效進行了要求，包含優(yōu)先級的考慮。

2.5問題解決中增加了對失效件和NTF的管理要求，此情況和平常的客戶抱怨8D會有很大不同。

2.6對審核員的要求進行了增加，如二方審核員和內(nèi)部過程/產(chǎn)品審核員要求增加了許多，要了解對應(yīng)的生產(chǎn)過程和產(chǎn)品。

2.7對供應(yīng)商管理的要求，要不斷開發(fā)下級供應(yīng)商的質(zhì)量體系，稱為從9001到16949的五步法。

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