汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且云?chē)制造企業(yè)為核心，由各級(jí)供應(yīng)商、物流服務(wù)供應(yīng)商、制造商、銷(xiāo)售商和終端顧客等構(gòu)成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，涵蓋從原材料供應(yīng)商到消費(fèi)者獲取最終產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程，包括原材料采購(gòu)、存貨管理、裝配、訂單處理、銷(xiāo)售、成品運(yùn)輸和入庫(kù)等。

汽車(chē)是一種典型的工業(yè)制造品，是由成千上萬(wàn)的零部件組成的。產(chǎn)品的技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜，整個(gè)制造過(guò)程中分工極其細(xì)致、專業(yè)性極強(qiáng)。為了完成一輛高品質(zhì)汽車(chē)的制造，制造商往往需要從分布在世界各地的成百上千的供貨商那里采購(gòu)零部件。歸納起來(lái)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈的特征有下列幾個(gè)：

供應(yīng)鏈條長(zhǎng)：主機(jī)廠下面有一級(jí)供應(yīng)商。一級(jí)供應(yīng)商上游還有二級(jí)、三級(jí)甚至四級(jí)供應(yīng)商。

一級(jí)供應(yīng)商在鏈條中起到樞紐作用。一級(jí)供應(yīng)商直接向整車(chē)廠配套零部件產(chǎn)品。它們往往跟整車(chē)廠關(guān)系非常緊密，跟整車(chē)廠一般都是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，參與主機(jī)廠的新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。同時(shí)，一級(jí)供應(yīng)商的上游供應(yīng)商往往數(shù)量眾多，需要一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行管理。一級(jí)供應(yīng)商，在新車(chē)型開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)后，往往起著在物流、信息流、商流和資金流的樞紐作用。很多一級(jí)供應(yīng)商與整車(chē)廠頗有淵源，合作時(shí)間非常長(zhǎng)。比如，德?tīng)柛Ｔ瓉?lái)就是通用汽車(chē)的一個(gè)子公司，1999年脫離出來(lái)后獨(dú)立上市。因此，德?tīng)柛＞透ㄓ闷?chē)有非常緊密的合作關(guān)系。類(lèi)似的，偉世通是從福特脫離出來(lái)的。同樣他們與福特有非常好的合作關(guān)系。

模塊化采購(gòu)：現(xiàn)在整車(chē)廠越來(lái)越傾向于模塊化采購(gòu)，也就是將新車(chē)型中的某個(gè)部分，交給某一級(jí)供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。汽車(chē)通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四部分組成。這時(shí)，往往需要一級(jí)供應(yīng)商及其上游供應(yīng)商的早期參與。

供應(yīng)鏈相對(duì)穩(wěn)定。汽車(chē)供應(yīng)鏈一般較為穩(wěn)定。

供應(yīng)商一般不容易變換，經(jīng)常變換供應(yīng)商不適合汽車(chē)供應(yīng)鏈下的采購(gòu)。

第一、 汽車(chē)行業(yè)有嚴(yán)格的供應(yīng)商準(zhǔn)入制度和流程，以及獨(dú)特的供應(yīng)商認(rèn)證體系，一般要求供應(yīng)商具有IATF16949 認(rèn)證。

第二、 整車(chē)廠對(duì)一級(jí)供應(yīng)商有嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證評(píng)審要求，并且每家整車(chē)廠的要求有可能不一樣。同時(shí)，一級(jí)供應(yīng)商對(duì)其下游供應(yīng)商有類(lèi)似的供應(yīng)商認(rèn)證、評(píng)審要求。

第三、 汽車(chē)新車(chē)型一般開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，需要嚴(yán)格的按照APQP、PPAP的要求進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)，因此先期投入較大。

第四、 第四、一般供應(yīng)鏈上的公司之間都會(huì)簽署長(zhǎng)期協(xié)議，甚至產(chǎn)品生命周期采購(gòu)協(xié)議。

體系封閉性：汽車(chē)供應(yīng)鏈里面的供應(yīng)商體系較為封閉，不同的整車(chē)廠都有相對(duì)獨(dú)立的一套供應(yīng)商基庫(kù)。通常有所謂的日系供應(yīng)商、美系供應(yīng)商、德系供應(yīng)商和韓系供應(yīng)商的說(shuō)法。某個(gè)系統(tǒng)的供應(yīng)商很難進(jìn)入另外一個(gè)供應(yīng)商體系中去。

流程如下，僅供參考：

1、外部變更申請(qǐng);??2、客戶通知;??3、內(nèi)部變更，客戶驗(yàn)證和批準(zhǔn);??4、通知認(rèn)證CB。??5、審核有要求時(shí)出示客戶批準(zhǔn)。

說(shuō)明：

其中1～3.一般供應(yīng)鏈接近主機(jī)廠的供應(yīng)商，如tier 1.2. 汽車(chē)客戶會(huì)有明確的規(guī)定，如變更管理規(guī)定，4M變更規(guī)定，初物管理規(guī)定等等，按照客戶要求以及公司內(nèi)部要求走即可。

另外，針對(duì)變更的管理，不管是內(nèi)部變更, 臨時(shí)變更，客戶批準(zhǔn)，客戶的CSR實(shí)施，不都是IATF審核的一部分嗎?那么，需要通知嗎?相信您已經(jīng)有答案了～

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IATF16949認(rèn)證輔導(dǎo)|應(yīng)明確各工作項(xiàng)目的承擔(dān)部門(mén)和完成期限可申請(qǐng)IATF16949認(rèn)證的企業(yè)：IATF16949為提供汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)以及相關(guān)裝配、……

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中企認(rèn)證咨詢網(wǎng)專業(yè)從事ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、IATF16949、ISO27001、ISO13485、ISO22000、HACCP、ISO20000、ISO45001、QC080000、GB/T50430、GB/T27922售后服務(wù)體系認(rèn)證、GB/T29490知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系、ISO37001、ISO50001、ISO22163、兩化融合體系、系統(tǒng)集成資質(zhì)、十環(huán)認(rèn)證、SMETA、SEDEX、BSCI、SA8000、FSC、ICTI、GSV、C-TPAT、WRAP、EICC、GMP、GMPC、ETI、BRC、驗(yàn)廠咨詢、商務(wù)部信用等級(jí)、誠(chéng)信信用等級(jí)、ISO體系、CE、3C、AAA等認(rèn)證咨詢服務(wù)。認(rèn)證價(jià)格實(shí)惠，證書(shū)真實(shí)有效，認(rèn)監(jiān)委可查，如有疑問(wèn)，可點(diǎn)擊www.969111.cn了解詳情，竭誠(chéng)為您服務(wù)!