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B2B城市配送服務(wù)認(rèn)證證書是什么

   時間:2024-06-26 18:28:54     來源:華企認(rèn)證咨詢網(wǎng)     作者:小認(rèn)     瀏覽:900    評論:0    
核心提示:B2B城市配送服務(wù)認(rèn)證證書是什么 B2B城市配送服務(wù)認(rèn)證證書是什么B2B城市配送服務(wù)認(rèn)證是針對服務(wù)的認(rèn)證,是《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》規(guī)

B2B城市配送服務(wù)認(rèn)證證書是什么

B2B城市配送服務(wù)認(rèn)證是針對服務(wù)的認(rèn)證,是《中華人民共和國認(rèn)證認(rèn)可條例》規(guī)定的我國“三類認(rèn)證”中的一種。

城市配送企業(yè)的贏利模式呈現(xiàn)出以下類型

1.規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式。

城市配送企業(yè)通過新增物流設(shè)施,擴(kuò)大配送能力.通過大規(guī)模的配送業(yè)務(wù),以期形成規(guī)模配送.獲得規(guī)模效益。其采用統(tǒng)一布局.對客戶在配送費(fèi)用上采取一致的策略.通過較大規(guī)模配送能力.取得較快的貨物周轉(zhuǎn)速度,大大降低庫存持有時間和持有成本,實(shí)現(xiàn)規(guī)模化所帶來的利潤。在規(guī)模經(jīng)濟(jì)贏利模式中.提高資源利用率是基本競爭策略.通過提高運(yùn)輸工具的裝載率和庫存周轉(zhuǎn)次數(shù).形成低成本優(yōu)勢,產(chǎn)生利潤能力。

2.基礎(chǔ)服務(wù)模式。

基礎(chǔ)服務(wù)模式通過提供制式的物流服務(wù).獲得長期.穩(wěn)定的收入.同時帶來次生的高利潤增值業(yè)務(wù)。基礎(chǔ)服務(wù)的利潤可能不高,但其后繼產(chǎn)品的利潤卻是持續(xù)穩(wěn)定而極具吸引力的。前者如免費(fèi)為客戶提供信息系統(tǒng)服務(wù),免費(fèi)幫助客戶設(shè)計(jì)物流銜接設(shè)施,利用低價策略為相關(guān)企業(yè)提供制式基礎(chǔ)物流服務(wù)(如倉儲、運(yùn)輸)等。后者如延長倉儲保管時間或其他個性化服務(wù)將收取較高的費(fèi)用。由于制式服務(wù)的特征.當(dāng)客戶采用了這種服務(wù)之后,將不得不長期依賴集中化提供的物流服務(wù)。

3.物流金字塔模式。

城市配送企業(yè)根據(jù)不同客戶對服務(wù)的不同要求.以及服務(wù)個性化等因素.發(fā)揮城市的網(wǎng)絡(luò)倉庫和運(yùn)輸方式多樣化優(yōu)勢,形成各種形式。各個檔次的物流服務(wù).從而形成物流金字塔。在塔的底部.是傳統(tǒng)的.大批量的物流業(yè)務(wù).在塔的頂部是高利潤、小批量、個性化的服務(wù)。在這種模式中.塔的底部在同行中通過低價策略可以有效阻礙競爭者的進(jìn)入.保護(hù)頂部服務(wù)帶來較豐厚的利潤。這種模式對擁有網(wǎng)絡(luò)倉庫和多種運(yùn)輸方式的城市配送企業(yè)是獨(dú)特的優(yōu)勢。

4利潤復(fù)歸模式。

利潤復(fù)歸是在傳統(tǒng)的無利潤模式下.呈現(xiàn)贏利的經(jīng)營方法。其通過將城市配送重新定義為一種體驗(yàn),吸引客戶。通過在傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸基礎(chǔ)上探討如何獲得新的增值服務(wù)和新的理念.因此具有利潤復(fù)歸模式特征。城市配送企業(yè)相對于原來的相關(guān)企業(yè)在功能上進(jìn)一步完善.對外具有配送中心的采購、進(jìn)發(fā)貨、配與送等功能,對內(nèi)具有訂單分揀、貨物揀選、配送、倉儲、加工、信息加工等基本功能。使其專業(yè)化程度要求更高.具有一些傳統(tǒng)物流或簡單的配送所不具有的功能。其倉儲與運(yùn)輸工具是根據(jù)相關(guān)物流業(yè)務(wù)的需要而引進(jìn)的,能適應(yīng)相關(guān)物流業(yè)務(wù)的需要.只要通過有限的改造與安排便可使城市配送企業(yè)在短時間內(nèi)形成配送能力:通過城市配送企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)倉儲能力.根據(jù)客戶需要對貨物的分布靈活安排.實(shí)行差異化服務(wù).或?qū)}儲分布實(shí)行一種更經(jīng)濟(jì)的布置方式.這些特點(diǎn)使得這種模式下的城市配送企業(yè)與其他類型的配送企業(yè)不同。

5.價值鏈分拆模式。

這種分拆模式是從一體化的企業(yè)中轉(zhuǎn)移到只是控制著價值鏈一兩個環(huán)節(jié)的專業(yè)化運(yùn)作模式。這種模式是將各個企業(yè)不利于自己運(yùn)作和經(jīng)營的物流配送業(yè)務(wù)剝離出來.進(jìn)行集中于相關(guān)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。通過城市配送企業(yè)的z業(yè)化運(yùn)作.形成原有物流企業(yè)所不具有的更高專業(yè)化運(yùn)作手段.通過更z業(yè)的物流設(shè)施產(chǎn)生更高的效益。

6.價值鏈整合模式。

價值鏈整合是通過整合提供給客戶的服務(wù).產(chǎn)生增值。我國的城市配送企業(yè)很大程度上脫胎于原有相關(guān)的物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè).了解行業(yè)特點(diǎn)和客戶需求.易于設(shè)計(jì)出符合客戶需求的物流業(yè)務(wù).提供更好的解決客戶問題的方案.并且用于維護(hù)客戶關(guān)系的費(fèi)用較低,同時能產(chǎn)生更高的客戶忠誠度。但客戶服務(wù)模式的設(shè)計(jì)要打破我國原有的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)理念.在這方面需要一定的資金投入.而且這種設(shè)計(jì)方案在短期內(nèi)還存在著客戶如何接受與消化等問題.因此在執(zhí)行上的難度較大.投資回報也具有更大的不確定性。

7渠道集中模式。

渠道集中是消費(fèi)者或客戶可以在一個地方購買全部所需產(chǎn)品。零售行業(yè)在渠道集中方面取得了卓有成效的業(yè)績。購物商城、大型超市是這方面的典型。城市配送集中化的大規(guī)模采購將形成廣泛的供應(yīng)商資源,逐步演化為代理上游企業(yè)的銷售業(yè)務(wù).形成廣泛的產(chǎn)品代理能力。屆時.客戶不需要直接和供應(yīng)商聯(lián)系.只要通過配送中心即可。

8.配電盤模式。

整個物流市場其實(shí)質(zhì)是一個供應(yīng)鏈運(yùn)作過程.城市配送企業(yè)的上下游存在眾多的供應(yīng)商與用(客)戶.當(dāng)配送中心承擔(dān)聯(lián)系上下游客戶的功能時.這就會導(dǎo)致出現(xiàn)一種高價值的中介業(yè)務(wù)。城市配送中心通過集中采購.再將貨物配送到下游客戶,減少了交易次數(shù)。下游客戶可向配送中心小批量訂貨.通過配送中心集中處理訂單的功能.使下游客戶的庫存持有成本大大降低。通過在不同的供應(yīng)商與客戶之間搭建一個溝通的渠道或是交易的平臺,從而降低了買賣雙方的交易成本.城市配送企業(yè)通過從中介服務(wù)中獲利和合理解決客戶批量運(yùn)輸與庫存持有成本之間的矛盾.實(shí)現(xiàn)"雙贏"的目的。

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辦理生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)認(rèn)證的要求包括但不限于以下幾點(diǎn):首先,企業(yè)應(yīng)具有法人資格,并已取得合法經(jīng)營權(quán)或特許經(jīng)營權(quán),并具有從事本認(rèn)證領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)……

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